evo Magazine luty - marzec 2025.
Niemoralne dylematy TRIO - sztuka personalizacji w starciu z polską fantazją. Hiperauta nowej ery - Ferrari F80 vs McLaren W1 - walka na oktany i elektrony. Rimac Nevera zimą: testujemy elektryka o mocy 2000KM. Samochód roku EVO - wybieramy najlepszego z najlepszych. Lamborghini & Ducati.

evo Magazine grudzień 2024 -styczeń 2025.
Revuelto - hybrydowe V12 Lamborghini musi utrzymać wizerunek macho. Stary przepis na GT: Ferrari 12Cilindri - kolejne "ostatnie" V12 z Maranello. Anatomia Bolidu: Penske PC23 - co rózniło je od F1.Covini C6W - jeździmy sześciokołowym  włoskim supercarem sprzed 15 lat. Audi S3. BYD SEAL U DMi. Ford Mustang GT. Maserati GranCabrio Trofeo.Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC-Coupe. Porsche Macan Turbo. Radical SR1 XXR. Toyota GR Yaris.

evo Magazine październik - listopad 2024.
Ostatnie pożegnanie - R8 GT na Nurburgringu. Kosmiczna inżynieria- GMA T.50 vs McLaren F1 - czy legenda się obroni. Dwa światy: Ducati & Bentley: duet egzotyczny. SF90 XX Spider ekspremalne Ferrari bez dachu w deszczu. Hyundai Ioniq 5N prawdziwa motoryzacja pokona Z. Emira vs Esprit V8 - jak zmienił się Lotus przez trzy dekady.

evo Magazine sierpień - wrzesień 2024.
Hybrydowy pęd wiatru: McLaren Artura Spider - czy naprawi błędy młodości. Z archiwum Porsche: 50 lat 911 Turbo - tę historię musisz poznać. Alfa Romeo jedna na 500: Giulia GTAm + Bugatti szokuje nie tylko ceną. AMG 63 E Performance. BMW M5 plug-in. Defender OCTA. Mazda MX-5. Nowy Mustang. NSX vs. Testarossa. Range Rover Sport SV & Sogma WR.

evo Magazine czerwiec - lipiec 2024.
Koenigsegg jeździmy szewdzkim Megacarem Jesko + Spyker Laviolette matoryzacyjna mapa patriotyzmu. Kulminacja doznań: Porsche 718 Spyder RS krzyk skał na Col De Turini. Zapomniany mistrz: Bugatti EB110 jego czas jeszcze nadejdzie. Maserati MC20 GT2 wyścigowa wersja najgotętszego "trójzęba". AMG GT 63 Coupe skuteczna walka z charakterem poprzednika. Nissan z Nismo niedostępny w Europie - mamy czego żałować.

Piotr i Teresa - Marcel Prevost.
Francuski powieściopisarz i dramaturg. Ukończył szkołę w Orleanie i studia politechniczne w Paryżu. Pracował w fabryce tytoniu a następnie w ministerstwie. W 1881 roku zaczął publikować opowiadania w czasopismach. W 1890 porzucił pracę w służbie publicznej, by poświęcić się całkowicie pisarstwu. Pierwsze powieści przedstawiają życie na prowincji, lecz począwszy od Cousine Laura (1890) tematem głównym jego twórczości staje się zgłębianie wiedzy o kobietach - z typowo męskiego punktu widzenia. W 1894 wydał powieść pt. Les Demi-vierges (Półdziewice), traktującą o wychowaniu i wpływie współczesnego społeczeństwa na młode dziewczęta w wielkim mieście. Zyskała ona ogromną popularność i wkrótce została przeniesiona na deski sceniczne. Także kolejne jego powieści dotyczyły tematu wychowania dziewcząt i niepozbawione były pewnej pikanterii. 27 maja 1909 roku Prévost zajął miejsce w Akademii Francuskiej po zmarłym Victorien Sardou. W latach 1922-1940 pisarz kierował czasopismem Revue de France i był przewodniczącym towarzystwa literackiego Société des Gens de Lettres.

 

 

evo Magazine kwiecień - maj 2024.
Kwestia pokoleń: Audi R8 vs. Tesla X - zbliżone osiagi, skrajne emocje. Torowa premiera: Range Rover Sport SV - artstokrata w tenisówkach. Nie dla wszystkich idealny Lamborghini Ursus Performabye. Alpina B5 GT: droższa i rzadsza od M5, tylko dla kogo. Taycan Turbo GT: najmocniejsze Porsche, Hiszpania, tor i dziury. Fornasari Gigi 311 Gt: piękna historia, ambitne marzenia, smutne realia.

evo Magazine luty - marzec 2024.
W hołdzie Polakowi - Porsche 911 Dakar RED58 rajdowa historia na ulicach Warszawy. Z wizytą w Maramello Ferrari SF90 XX - tak wyczynowo jeszcze nie było. Najlpesze auta roku - doroczny plebiscyt EVO CAR OF THE YEAR. Hyundai Ioniq 5 N prąd godny uznania. Mistrzowie w bezpośrednim starciu. Alpine A110 R. Aston Martin DB12. BMW M3 CS. Honda Civic Type R. Lamborghini Huracan Sterrato. Maserati GranTurismo Trofeo. McLaren 750S. Porsche 911 Carrera T & GT3 RS.