evo Magazine

evo Magazine sierpień - wrzesień 2024.
Hybrydowy pęd wiatru:McLaren Artura Spider - czy naprawi błędy młodości. Z archiwum Porsche: 50 lat 911 Turbo - tę historię musisz poznać. Alfa Romeo jedna na 500: Giulia GTAm + Bugatti szokuje nie tylko ceną. AMG 63 E Performance. BMW M5 plug-in. Defender OCTA. Mazda MX-5. Nowy Mustang. NSX vs. Testarossa. Range Rover Sport SV & Sogma WR.

evo Magazine czerwiec - lipiec 2024.
Koenigsegg jeździmy szewdzkim Megacarem Jesko + Spyker Laviolette matoryzacyjna mapa patriotyzmu. Kulminacja doznań: Porsche 718 Spyder RS krzyk skał na Col De Turini. Zapomniany mistrz: Bugatti EB110 jego czas jeszcze nadejdzie. Maserati MC20 GT2 wyścigowa wersja najgotętszego "trójzęba". AMG GT 63 Coupe skuteczna walka z charakterem poprzednika. Nissan z Nismo niedostępny w Europie - mamy czego żałować.

Piotr i Teresa - Marcel Prevost.
Francuski powieściopisarz i dramaturg. Ukończył szkołę w Orleanie i studia politechniczne w Paryżu. Pracował w fabryce tytoniu a następnie w ministerstwie. W 1881 roku zaczął publikować opowiadania w czasopismach. W 1890 porzucił pracę w służbie publicznej, by poświęcić się całkowicie pisarstwu. Pierwsze powieści przedstawiają życie na prowincji, lecz począwszy od Cousine Laura (1890) tematem głównym jego twórczości staje się zgłębianie wiedzy o kobietach - z typowo męskiego punktu widzenia. W 1894 wydał powieść pt. Les Demi-vierges (Półdziewice), traktującą o wychowaniu i wpływie współczesnego społeczeństwa na młode dziewczęta w wielkim mieście. Zyskała ona ogromną popularność i wkrótce została przeniesiona na deski sceniczne. Także kolejne jego powieści dotyczyły tematu wychowania dziewcząt i niepozbawione były pewnej pikanterii. 27 maja 1909 roku Prévost zajął miejsce w Akademii Francuskiej po zmarłym Victorien Sardou. W latach 1922-1940 pisarz kierował czasopismem Revue de France i był przewodniczącym towarzystwa literackiego Société des Gens de Lettres.

 

 

evo Magazine kwiecień - maj 2024.
Kwestia pokoleń: Audi R8 vs. Tesla X - zbliżone osiagi, skrajne emocje. Torowa premiera: Range Rover Sport SV - artstokrata w tenisówkach. Nie dla wszystkich idealny Lamborghini Ursus Performabye. Alpina B5 GT: droższa i rzadsza od M5, tylko dla kogo. Taycan Turbo GT: najmocniejsze Porsche, Hiszpania, tor i dziury. Fornasari Gigi 311 Gt: piękna historia, ambitne marzenia, smutne realia.

evo Magazine luty - marzec 2024.
W hołdzie Polakowi - Porsche 911 Dakar RED58 rajdowa historia na ulicach Warszawy. Z wizytą w Maramello Ferrari SF90 XX - tak wyczynowo jeszcze nie było. Najlpesze auta roku - doroczny plebiscyt EVO CAR OF THE YEAR. Hyundai Ioniq 5 N prąd godny uznania. Mistrzowie w bezpośrednim starciu. Alpine A110 R. Aston Martin DB12. BMW M3 CS. Honda Civic Type R. Lamborghini Huracan Sterrato. Maserati GranTurismo Trofeo. McLaren 750S. Porsche 911 Carrera T & GT3 RS.

evo Magazine wrzesień - październik 2022.
Harry Metcalfe twórca EVO o 25 latach życia z wydawnictwem. Huracan STO pucharowe Lamborghini GT3 na drogi publiczne. Nowe rozdanie Ferrari 296 GTB Włosi serwują nadzieję na przyszłość. Best Impreza McRae Edition hołd rajdowej legendzie. Land Rover Defender obronną ręką ze spadkobierczego wyzwania. BMW M4 CSL lże, szybciej, drożej - czy petrolhead da się przekonać. Porsche 997 Turbo S polskie życie 911-ki po prezesie Grupy VW.

evo Magazine grudzień 2023 - styczeń 2024.
Rzymski wiatr Ferrari Roma Spider otwiera gamę, zapiera dech. Czarny koń Ford Mustang Dark Horse Europo, ogladaj się za siebie. KTM X-BOW GT-XR z wizytą w fabryce. Dojrzałość skłania do refleksji - Audi R8 RWD Performance. Defender 130 z Polski do Włoch w sześć osób. Pininfarina Battista hiperpiękność pędzona prędem. VW Touareg ciągle aspirujący, czy w końcu premium.

evo Magazine październik - listopad 2023.
Odważne wakacje: M3 Touring vs Taycan - z rowerami na dachu na Nurburgring. Nowy wizerunek: KTM X-BOW GT-XR duża fabryka, mała produkcja. Porsche szczęście w bólu, łzach i pocie 911 GT3 RS. Alpine A110 GT śbiegi Alp w najmniejszym GT na rynku. Lamborghini Huracan Sterrato V10 pędem do piachu. Lucid Air Sapphire szybka i odważna odpowiedź na Teslę.

evo Magazine sierpień - wrzesień 2023.
Ford GT - wyjątkowa wizytówka wyścigu w Le Mans; Fascynacje: Lamborghini Revuelto - jak zrobić pożądaną hybrydę; Zasadzka z USA Corvette Z06 niewiele wad, ale mało emocji; Subaru WRX legenda niedostępna już w Europie; Volvo C40 ma wszystkie cechy Volvo, a budzi emocje; Lamborghini Urus Performante - czy jest jeszcze użyteczne; Porsche Cayenne mało zmian, a wciąż niezły efekt.